MATERIALBESKRIVELSE
POROLON LYDISOLASJON kavlitet G 100 SPF er en lydabsorbent. Sammen med motorkasse/deksel vil POROLON LYDISOLASJON
gi en effektiv isolasjon mot motorstøy. Mye av støyen blir absorbert i lydisolasjonen, slik at den ikke blir reflektert ut gjennom åpninger
i motorkasse/deksel.
Brennbarhet
POROLON LYDISOLASJON er selvslukkende etter ASTM 1692. Det vil si at materialet ikke underholder sin egen forbrenning.
Oksygenindeks 23,4+/÷0,4.
Dimensjoner
POROLON LYDISOLASJON leveres med eller uten oljetett foliebelegg i dimensjon 100 x 50 cm og i hele plater 200 x 150 cm,
i tykkelse 1, 2, 3 , 4 og 5 cm. NB! leveres også med selvklebende tape.
Målinger
Praktiske målinger over støyredusksjonen i båter med dieselmotor viser at POROLON LYDISOLASJON reduserer støynivået med
opptil 17dBA. Tilnærmet kan man si at i området under ca 50 dBA (lav tale) vil en reduksjon på 10 dBA tilsvare en halvering av
hørselinntrykket.
Absorbsjonsfaktorer
Kurvene viser absorbsjonsfaktoren som funksjon av standard senterfrekvens Hz for POROLON LYDISOLASJON G100S.
Kurve 1 (heltrukket): 3 cm lydisolasjon uten folie (G100S).
Kurve 2 (stiplet): 3 cm lydisolasjon med oljetett foliebelegg (G100S PF).
Lydisolasjonen
bør ikke komme i kontakt med varme punkter (f.eks eksosledning og manifold) ved isolering av motorkassen. Skummet vil da
dekomponere. Dette problemet kan løses ved å lage en utsparing som fylles med Rockwool eller annet varmebestandig og
varmeisolerende materiale. I trange motorksasser kan det brukes forskjellige tykkelser lydisolasjon. Plassen blir da maksimalt
utnyttet, og god støyabsorbsjon oppnås.
En godt lydisolert motorkasse er ofte så tett at det må sørges for ventilasjon, slik at motoren får nok luft.
Den beste løsningen er da å bygge luftekanaler som kan kles på innsiden med lydisolasjon. Man trenger ikke å kle så lange
stykket av en slik kanal før betydelig støyreduksjon oppnås. Det finnes så mange typer båter at en patentløsning på støyisolasjon
er umulig å gi. Det man skal huske på er at jo tettere motorkassen er, desto mindre luftlyd slippes ut.
Videre fungerer lydisolasjonen som absorbent, og må da kombineres med tungt dempende materiale som samtidig danner
veggen i motorkassen. 15-20 mm vannfast spon- og kryssfinérplater samt glassfiberarmert polyester er mye brukt materiale til
dette formålet.
Konklusjon
POROLON LYDISOLASJON vil, slik både teoretiske og praktiske forsøk viser, gi en betydelig støyreduksjon ved anvendelse
ombord i motorbåter. Motorstørrelse og motortype avgjør hvor tykk lydisolasjon man bør bruke. I tvilstilfeller kontakt hovedkontoret.
Vi står gjerne til tjeneste.
|
MONTERING AV LYDISOLASJON
Til montering av POROLON LYDISOLASJON trenger du:
# En skarp kniv
# En lang linjal til å skjære langs
# Metermål
# Tusjpenn
# Kontaktlim (evt. annet type lim)
# Liten sparkelspade eller kost til påføring av limet
# Platene skjæres nøyaktig til og limes på innsiden av motorkassen
Ta nøyaktige mål og merk lydisolasjonen med tusjpenn. Bruk linjal når du skal skjære rette linjer. På steder uten rette linjer og for vinkler kan det lønne seg å lage pappmaler.
Limet strykes både på lydisolasjonen og der det skal monteres. Vil du unngå eventuelt limsøl kan
du alternativt bruke vårt selvklebende lydisolasjon.
Kontaktlimet kleber øyeblikkelig – vær derfor nøyaktig idét du plasserer lydisolasjonen.
Forsegling
POROLON LYDISOLASJON kan forsegles i alle kanter og skjøter med Porolon selvklebende tape.
|
